( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – สายการบินแห่งชาติของหมู่เกาะเซเชลส์จะได้รับส่วนแบ่งมูลค่า 700 ล้านดอลลาร์จากการระดมทุนในตลาดต่างประเทศเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยเป็นส่วนหนึ่งของ ‘ธุรกรรมทางการเงินบนแพลตฟอร์ม’ สำหรับ สายการบิน เอทิฮัดและพันธมิตรเชิงกลยุทธ์
ผู้ให้บริการในอาบูดาบีประกาศเมื่อวันอังคารที่ผ่านมาว่าได้ระดมทุน 500 ล้านดอลลาร์ ตามด้วยการเพิ่มอีก 200 ล้านดอลลาร์ ตามมาภายหลัง ที่เอทิฮัดเรียกว่า “ความต้องการสูง” จากสถาบันการเงินระหว่างประเทศ ทำให้ยอดรวมของเงินทุนที่ระดมได้จนถึงขณะนี้ 700 ล้านดอลลาร์
เงินดังกล่าวระดมทุนผ่านเครื่องมือทางการเงินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ
และออกพันธบัตรอายุ 5 ปีที่ 6.875%จากสถาบันต่างๆ เช่น Goldman Sachs International, ADS Securities และ Anoa Capital แม้ว่าเอทิฮัดได้ระดมทุนไปแล้ว 11 พันล้านดอลลาร์สำหรับกลยุทธ์การขยายธุรกิจของตนเอง แต่นี่นับเป็นครั้งแรกที่เอทิฮัดได้ระดมทุนสำหรับสายการบินพันธมิตรด้วยเช่นกัน
เอทิฮัดและธุรกิจบริการสนามบินจะได้รับ 20% ของเงินทุน และสายการบินพันธมิตร 2 แห่ง ได้แก่ แอร์เบอร์ลินและอลิตาเลีย จะได้รับส่วนแบ่ง 20% ต่อหุ้น คิดเป็น 80% ของเงินทุนทั้งหมดที่ได้รับ
อีก 16% ของเงินทุนจะจัดสรรให้กับ Jet Airways และส่วนที่เหลือ – เพียง 4% จะถูกแบ่งระหว่างAir Seychellesและ Air Serbia
ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินพันธมิตรทั้ง 6 แห่งของ สายการบิน เอทิฮัดได้พบปะกันที่กรุงโรมเมื่อวานนี้เพื่อ “ระบุและดำเนินการตามความคิดริเริ่มร่วมกันที่ออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนของสายการบิน เพิ่มรายได้ และขยายทางเลือกที่ยั่งยืนสำหรับลูกค้า” ตามคำแถลง ของ เอทิฮัด ที่ ออก ในวันจันทร์.
แอร์เซเชลส์จะ ‘รีไฟแนนซ์หนี้ ปัจจุบัน ‘
แม้ว่าจะยังไม่ทราบเปอร์เซ็นต์ที่แน่นอนของส่วนแบ่งที่แอร์เซเชลส์จะได้รับจากส่วนแบ่งสี่เปอร์เซ็นต์ที่จัดสรรไว้เพื่อแบ่งปันกับแอร์เซอร์เบีย แต่ 2% จากทั้งหมด 700 ล้านดอลลาร์จะเท่ากับ 14 ล้านดอลลาร์
ในแถลงการณ์ทางอีเมลที่ออกให้กับ SNA โดย โฆษกของ แอร์เซเชลส์เมื่อวันศุกร์ เปิดเผยว่าจำนวนเงินที่จัดสรรให้กับแต่ละสายการบินนั้น “ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดหนี้ ที่แท้จริงของพวกเขา”
“ แอร์เซเชลส์จะรีไฟแนนซ์หนี้ ปัจจุบัน และเงินทุนหมุนเวียนเพิ่มเติม จำนวนเงินต้นจะต้องชำระคืนภายในห้าปี” คำแถลงกล่าว
แต่จำนวนเงินที่ได้รับจากแอร์เซเชลส์อาจเกินความคาดหมายในปัจจุบัน เนื่องจาก โฆษกของ แอร์เซเชลส์ชี้แจงว่าการระดมทุนยังคงดำเนินอยู่ ซึ่งหมายความว่าเงินทุนเพิ่มเติมยังสามารถเพิ่มเป็นจำนวนเงินรวม 700 ล้านดอลลาร์ได้
“จำนวนเงินที่จะจัดสรรให้กับ สายการ บินแอร์เซเชลส์จะเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินทั้งหมดที่ระดมได้เมื่อ กระบวนการระดม ทุนเสร็จสิ้น”
‘การรับรอง’ ของกลยุทธ์ที่ใช้ร่วมกัน
ความสำเร็จของการริเริ่มการระดมทุนเป็น “การรับรองที่สำคัญ”
ของกลยุทธ์ร่วมกันของธุรกิจเจมส์ โฮแกน ประธานและซีอีโอของ เอทิฮัด กล่าว
“องค์ประกอบสำคัญของกลยุทธ์หุ้นส่วนทุนของเราคือการสร้างยอดรวมที่มากกว่าผลรวมของส่วนต่าง ๆ การจัดกลุ่มที่สามารถทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มรายได้ ลดต้นทุน และค้นพบการทำงานร่วมกันทางธุรกิจใหม่ที่น่าตื่นเต้น” โฮแกนกล่าว
“เราสามารถระบุโอกาสที่สำคัญร่วมกันได้แล้ว ไม่ว่าจะเป็นในแพลตฟอร์มไอทีที่ใช้ร่วมกัน การจัดซื้อจัดจ้างร่วม หรือค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมร่วมกัน การระดมทุนเชิงพาณิชย์ไม่แตกต่างกัน การทำธุรกรรมที่เราเสนอเป็นเพียงขั้นตอนต่อไปในการเป็นหุ้นส่วนที่กำลังเติบโตของเราและเป็นการสนับสนุนความสำคัญเชิงกลยุทธ์”
ไฟล์ภาพ: โจเอล มอร์แกนประธานบริษัทแอร์เซเชลส์ซึ่งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศและการขนส่งของเซเชลส์ด้วย ให้การต้อนรับ รอย คิน เนียร์ รองประธานอาวุโสฝ่ายบริหารรายได้และการวางแผนของเอทิฮัดในฐานะซีอีโอคนใหม่ของแอร์เซเชลส์ในเดือนมิถุนายน (โจเอนา) Bonnelame สำนักข่าวเซเชลส์) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
อภิปรายเรื่องผลกำไร
หลังจากที่เอทิฮัดลงทุน 45 ล้านดอลลาร์ในหุ้น 40% ของแอร์เซเชลส์ในปี 2555 หลังจากที่สายการบินแห่งชาติของหมู่เกาะนี้ ซึ่งก่อนหน้านั้นรัฐบาลเซเชลส์เป็นเจ้าของทั้งหมด ก็ประสบปัญหาทางการเงิน
ปัจจุบัน สายการ บินแอร์เซเชลส์ให้บริการจุดหมายปลายทางในภูมิภาคในแอฟริกาใต้ มาดากัสการ์ มอริเชียส แทนซาเนีย และ ศูนย์กลางของ เอทิฮัดในอาบูดาบี รวมถึงจุดหมายปลายทางที่อยู่ไกลออกไป เช่น ปารีส มุมไบ และฮ่องกง
เมื่อวันที่ 12 มีนาคม ปีนี้ สายการ บินแอร์เซเชลส์ ได้เปิดเผยผลลัพธ์ที่สำคัญของพวกเขาสำหรับปี 2557โดยประกาศผลกำไรสุทธิ 3.2 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ในแถลงการณ์ที่ออกให้สื่อท้องถิ่นจากการสื่อสารองค์กรทางอีเมลเมื่อวันที่ 24 มีนาคม สายการบินแห่งชาติกล่าวว่าการเยือนภารกิจจากกองทุนการเงินระหว่างประเทศ ( IMF ) ได้ชี้ให้เห็นว่าบริษัทกำลังดำเนินการขาดทุน
“… ไอเอ็มเอฟได้ทบทวนกำไรขาดทุนของสายการบิน งบดุล และแผนกลยุทธ์ ขณะที่ผู้บริหารของสายการบินให้รายละเอียดเกี่ยวกับการ เติบโตที่สำคัญของ ไอเอ็มเอฟในธุรกิจและการปรับปรุงตัวบ่งชี้ที่สำคัญไอเอ็มเอฟตั้งข้อสังเกตว่าสายการบินได้ประกาศผลกำไรที่ ระดับสุทธิ ซึ่งรวมถึงรายได้และต้นทุนทั้งหมด แต่มีผลขาดทุนในระดับปฏิบัติการ” อ่านแถลงการณ์
“ ไอเอ็มเอฟระบุว่าแอร์เซเชลส์ควรเปิดเผยผลประกอบการทางการเงินในระดับปฏิบัติการ นอกเหนือจากผลลัพธ์ในระดับสุทธิ”
ในปี 2014 สายการ บินแอร์เซเชลส์ได้รับการจัดสรรเงินจำนวน 8.5 ล้านเหรียญสหรัฐจากงบประมาณเสริมของประเทศเพื่อเป็นเงินทุนในการจัดซื้อเครื่องบิน Twin Otter สำหรับเส้นทางระหว่างเกาะภายในประเทศของสายการบิน
จากงบประมาณปี 2015 สายการบินแห่งชาตินี้ได้รับการอัดฉีดทุนจำนวน 5 ล้านดอลลาร์เพื่อให้ครอบคลุมหนี้สินคงค้างและอีก 2 ล้านดอลลาร์เพื่อครอบคลุมต้นทุนทางการตลาดของเที่ยวบินแบบไม่แวะพักในปารีส ซึ่งเริ่มในเดือนกรกฎาคม
ส่วนหนึ่งของ’แผนยุทธศาสตร์’ ของ แอร์เซเชลส์ ?
สำหรับตอนนี้ ยังไม่ชัดเจนว่าหนี้ใดที่เงินทุนจากเอทิฮัดจะทำการรีไฟแนนซ์ แต่การตัดสินใจดังกล่าวอาจเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงการย้ายออกจากการพึ่งพาเงินทุนของรัฐบาลเพื่อบรรเทาความสูญเสียจากการดำเนินงาน
เมื่อมีการประกาศ แต่งตั้ง Roy Kinnearประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนปัจจุบันในเดือนมิถุนายนJoel MorganประธานบริษัทAir Seychellesซึ่งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศและคมนาคมของ Seychelles ก็ประกาศว่าตาม แผนกลยุทธ์ของ Air Seychelles ‘ Board , แอร์เซเชลส์คาดว่าจะสามารถพึ่งพาตนเองทางการเงินได้อย่างสมบูรณ์ภายในปี 2560 และเมื่อถึงเวลานั้นจะไม่ต้องมีการเพิ่มทุนตามปกติจากผู้ถือหุ้นอีกต่อไป
ตามงบการเงินที่ได้รับการตรวจสอบล่าสุด ของสายการบิน ในปี 2014 รายได้ของสายการบินแห่งชาติอยู่ที่ 106.9 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน การบริหาร และการตลาดอยู่ที่ 125.4 ล้านดอลลาร์ คิดเป็นผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 18.5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งผู้ตรวจสอบอธิบายเป็นความสูญเสียขั้นต้นจากทุนขนาดใหญ่ การลงทุนที่จำเป็นในการเปิดเส้นทางการบินใหม่
รัฐบาลเซเชลส์และ สายการบิน เอทิฮัด ผู้ถือหุ้นของสาย การบินรายนี้ บริจาคเงินรวม 23.4 ล้านดอลลาร์เพื่อรองรับการขาดแคลนในปี 2557
คณะกรรมการบริหารของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ ( IMF ) ซึ่งในแถลงการณ์ล่าสุดเกี่ยวกับการสรุปการให้คำปรึกษามาตรา IV ประจำปี 2558 กับเซเชลส์ได้สนับสนุนให้ทางการเซเชลส์ “ผลักดัน” ด้วยกลยุทธ์ในการปรับปรุงประสิทธิภาพทางการเงินของ รัฐวิสาหกิจ ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่รัฐมนตรีมอร์แกนกล่าวว่าสายการบินกำลังดำเนินการอยู่
“มันถูกวางแผนไว้แล้วในแง่ของแผนกลยุทธ์ของเรา” เขากล่าว “ภายในปี 2560 สายการ บินแอร์เซเชลส์จะไม่ต้องการความช่วยเหลือทางการเงินจากผู้ถือหุ้นอีกต่อไป”
Credit : preposterouscreations.com prettyfeetlist.com proizvodiusluge.com psikologiunhas.com publicrecordsdb.org pueblosdemadrid.org puremediumvoyance.com pythonregiuscare.com quierocreer.info quikee.net
